Una bomba di aereo inesplosa fra le macerie di un fabbricato; bisognava fare molta attenzione perchè poteva trattarsi di micidiali bombe a scoppio ritardato che fecero molte vittime durante la guerra.
Quando la guera è finita nun c'era che metese le mà int'ì capeli, l'Azienda Tranviaria s'è truvata int'una situaziò gravissima: el 90% de depositi, ufici, sotostaziò a la Palumbela, oficina, binari, palificaziò, rete aerea e sgambi erane distruti; le veture funzionanti se putevane *****à cui deti de 'na mà sola!.....
E po' el personale era tuto sparniciato int'ì paese de la Regiò indò avevane cercato de salvà le famiglie e qul pogo ch'avevane poduto portasse dietro.....
Ma la voja de rinasce era tanta che i dipendenti de l'Azienda, manovratori, controlori, biglietaj, personale de l'oficina, eletricisti e impiegati s'ene rimbocati 'n'altra volta le maniche improvisandose manovali, muratori, carpentieri, fabri, falegnami ecc. pe pudè rimete in piedi almeno 'na linea citadina.
Riuscirono a fa cose meravigliose cu l'abnegaziò, senza guardà l'orario de lavoro, utilizando el materiale de recupero che qualche volta tucava a tirà fori cu le mà dai muchi de macerie e cuscì piano piano è cuminciata a risorge l'Azienda del Tranve. Prima l'oficina po' el deposito de le veture pe fasse el posto pe lavorà; dopo i binari e la palificaziò eletriga cu la linea aerea de rame e sopratuto el recupero de do - tre veture ridote proprio a rotame.
Ancora j ufici ane avuto 'na sistemata a la mejo, qul pogo tanto pe ricumcià un po' d'aministraziò.....
Tanti sforzi, volontà e capacità tecnica furono premiate: el 5 giugno 1946 rientrò in funziò la linea n° 1, da la Staziò Feroviaria al Campo Sportivo al Viale.
5 giugno 1946: questa è la prima vettura tranviaria restaurata che ha ripreso a circolare sulla linea n° 1; sta viaggiando su corso Tripoli, poco più avanti dell'Ospedale Civile Umberto I°.
Ma la voja de rinasce era tanta che i dipendenti de l'Azienda, manovratori, controlori, biglietaj, personale de l'oficina, eletricisti e impiegati s'ene rimbocati 'n'altra volta le maniche improvisandose manovali, muratori, carpentieri, fabri, falegnami ecc. pe pudè rimete in piedi almeno 'na linea citadina.
Riuscirono a fa cose meravigliose cu l'abnegaziò, senza guardà l'orario de lavoro, utilizando el materiale de recupero che qualche volta tucava a tirà fori cu le mà dai muchi de macerie e cuscì piano piano è cuminciata a risorge l'Azienda del Tranve. Prima l'oficina po' el deposito de le veture pe fasse el posto pe lavorà; dopo i binari e la palificaziò eletriga cu la linea aerea de rame e sopratuto el recupero de do - tre veture ridote proprio a rotame.
Ancora j ufici ane avuto 'na sistemata a la mejo, qul pogo tanto pe ricumcià un po' d'aministraziò..... Tanti sforzi, volontà e capacità tecnica furono premiate: el 5 giugno 1946 rientrò in funziò la linea n° 1, da la Staziò Feroviaria al Campo Sportivo al Viale.
Una delle prime "camionette" adattata e messa in servizio dall'azienda, qui ritratta in piazza Ugo Bassi davanti alle case all'incrocio con via Scrima.
In seguito ste camionete ene state migliorate in continuaziò: prima un finestrì per parte, copertura sempre con la tela incerata; po' tre finestrini per parte e tetucio de lamoera; sui sporteli de le gabine è cumparsa la scrita Azienda Tranviaria Municipale - Ancona, 'na bela sudisfaziò!.....
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